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德國的新能源汽車市場結構與中國類似。2018年8月，統計數據顯示，過去兩年德國消費者申請補貼共75338輛，其中純電動汽車45493輛，佔比60.4%。混合動力汽車29827輛，佔比39.6%。 批发汽车零件 ，佔比0.2%。個人申請量約佔一半。2019年上半年，中國新能源汽車銷量61.7萬輛，其中純電動汽車銷量49.0萬輛，佔比79.4%。插電式混合動力汽車銷量12.6萬輛，佔比20.four%；燃料電池汽車銷量1102輛，佔比0.2%。2017年中國新能源汽車私人購買41萬輛，佔總量近57%。在中國新能源乘用車領域看，私人消費佔比提至78%。在德國新能源汽車市場，前十大新能源車銷售品牌分別為：寶馬、大眾、sensible、雷諾、奧迪、streetscooter、奔馳、起亞、三菱、尼桑。德國本土品牌佔6個，亞洲品牌3個，德國新能源汽車的國際化程度比中國市場更高。 是，只要符合 eBay 汽車的相關必備條件，你也可以成為汽車的高度評價賣家。不符合汽車高度評價賣家資格的「eBay 高度評價賣家」，其車輛刊登物品不會有高度評價徽章和 20% 的折扣，也無法獲得較高的車輛刊登搜尋排序；而且只具有汽車高度評價賣家資格的會員，也不能在 或 eBay 汽車「零件與配件」中，享有高度評價賣家的優惠和好處。 Volkswagen 總代理標達汽車表示，Passat自從問世以來，深受全球消費者與專業媒體肯定，榮獲包括英國What Automobile”雜誌「最佳風雲車」、美國消費者報導「最安全家庭房車」、美國2002年Top picks雜誌「最佳家庭房車」、北美「整體品質獎」，連續多年蟬聯德國權威汽車雜誌auto motor und spot”讀者票選「最佳房車」和2003年美國消費者報導雜誌「最佳安全大型房車」等國際大獎。
宝马零件 - eEuroparts ，《2017年BrandZ全球最具價值品牌百強榜》公布，德國電信以384.93億美元的品牌價值在百強榜排名排第25名。 2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發布，德國電信位列81位。 其次是「車輪及零附件」(HS Code 870870)，出口值達268萬歐元，繼2002年衰退24percent後續衰退17.6%，占法國該類產品進口值的0.sixty six%，排名第14。第三大產品為「其他車身零附件」(HS Code 870829)，出口值達99萬8,000歐元，成長2.4%，占法國該類產品進口值的0.08%，排名第27。
ABT Sportsline參與賽車已有超過五十年的歷史，在大眾的心目中，ABT與賽車競技早己畫上等號，而在2000年的DTM賽事中，ABT更創造了兩項空前的記錄：首先，ABT首次嘗試由無到有的全新賽車開發工作，由基礎草圖、引擎及機械構造，到全套的車身空力組件，均由ABT設計製造。其次，在極短的一百天內，完成研發並且製造一部DTM賽車的工作，順利參與賽事。此外，目前許多統一規格賽事如ADAC等，所有參賽車輛的賽前賽後整備工作，均由ABT一手包辦，由此可見，ABT幾乎已經具有與各大車廠並駕齊驅的研發能力，對於賽車整備的經驗和技術，更是獨樹一幟。

1910年，由霍希創辦的新公司——奧迪公司生產的第一輛奧迪牌汽車出現在市場上。在1912年至1914年之間，在世界上公認的最艱難的長距離汽車拉力賽——國際奧地利阿爾卑斯汽車拉力賽中，奧迪汽車連連奪冠，贏得特別贊譽。一戰以後，奧迪首創汽車方向盤左置技術，並將排檔桿移至汽車中部，使得駕駛更為方便。從此， 汽车在全国各地的网上和本地商店销售宝马汽车零部件 。 經過26年的發展，一汽-大眾已擁有長春、成都、佛山三大生產基地，整車工廠分別位於 長春 和 成都 。 華東 青島 基地已於2014年11月3日正式開工，華北 天津 基地地塊選址已經完成，預計2018年建設完成；2015年長春EA211引擎項目一期建成投產。三地四廠成立後，一汽大眾的預計年產產能將會達到百萬輛。