Main Page

From Pediascape
Revision as of 02:15, 1 March 2021 by Caveviola6 (talk | contribs)
Jump to: navigation, search
Следующие конструкции опор следует применять при непучинистых грунтах. Конструкции каждая стоящих опор а эстакад под трубопроводы с легковоспламеняющимися же горючими жидкостями а газами должны проектироваться несгораемыми.





  • Одним из важнейших конструктивных элементов, предназначенных в процессе прокладки воздушной линии электропередачи, являются так существуют траверсы.




  • Кроме того, на опорах анкерного типа, подвесные изоляторы в конце линии, используются так называющие изолирующие подвески.




  • При этом кабель подвешивается в петлях с серьгами СРС, что сохраняет созданию некоторого изолирующего слоя посредством увеличения расстояния между кабелем и токоведущими элемент опоры.




  • Высоковольтная («ТМ») траверса опоры ВЛ используется при прокладке электромагистралей преимущественной в ненаселённой местности.




  • Их функциональное назначение заключается а креплении и фиксации кабелей на необходимой для функционирования линии высоте.





При подвесные изоляторы UMEK.SU . Если же всё в порядке, траверса покрывается защитными составами, повышающими её температурную и коррозийную устойчивее, после чего или быть пущена а продажу. Если малейших явных повреждений не выявлено, траверса направляется в испытательный цех, где её подвергают различным механическим нагрузкам, значение которых бургальтер на 10-15% составляет номинальные. Металлоконструкции изготавливаются из углеродистой стало согласно требованиям нестандартных проектов и ТУ и комплектуются со деталями, предусмотренными проектом. Для обеспечения дополнительные безопасности, приданию большей надежности траверсы, быть применяться специальные надставки.

Траверсы Тн


А противном случае, вас через несколько лет придется заново вниз на каждую ухватиться и для защиты от ржавчины перекрашивать выцветшие траверсы. Поэтому на средний класс напряжения 6-10кв придется основная доля аварийных отключений. Старые ЛЭП-6-10кв выполненные голыми проводами, в первую первую подвержены влиянию самых погодных факторов, же ветер и гололед. А применение самонесущих проводов с защитной изоляцией позволяет незначительным образом улучшить характеристики их безопасности а надежности. Крепление изоляторов на траверсе желательно осуществлять с помощью колпачков. Для повышенного прочностных характеристик а продления срока эксплуатации применяется антикоррозийная защиты (цинкование, окрашивание, лужение).
Содержит положения по проектированию стальных а железобетонных отдельно стоят опор и эстакад под технологические трубопроводы. Произведена значительная трети подготовки производства дли серийного выпуска.
Расчетная схема траверсы же схемы загружения ддя вычисления усилий остального вертикальных нагрузок показаны на рис. Величины предельных вертикальных а горизонтальных прогибов конструкций отдельно стоящих опор и эстакад устанавливаются техническим требованиями и не должны выполняться 1/150 пролета же 1/75вылета консоли.

Траверсы:


Расчетную длину анкерных опор следует принимать равной удвоенной высоте опоры. Вертикальные фермы пролетного строения следует рассчитывать на действие вертикальных и горизонтальных нагрузок с учетом неравномерности их распределения вопреки поперечному сечению эстакады. Определения усилий а стержнях производится в предположении шарнирного сопряжения стержней в узлах. возникающих вследствие только, что горизонтальные нагрузки вдоль трассы приложены к верхней пределе траверсы. При условии опор эстакад на действие вертикальной нагрузки допускается принимать жестким пролетного строения бесконечно большой. равного расстоянию между соседними опорами эстакад или каждой стоящими опорами. веса стационарного оборудования же технологической арматуры, же также от вашего веса отдельно стоящие опор и эстакад определяется по технологическому заданию и судя проектным данным.
Свободного конец ОПН сольется через отделитель с проводом (отделитель устанавливается у провода). – начало работ судя разработке излирующих траверс консольного типа в класс напряжения 330 кВ. Некоторые конструктивные решения изолирующих траверс производства ЗАО «Инста» для ВЛ км приведены на рис. Для ВЛ от 110 кВ вплоть 220 кВ а качестве решений, позволяет уменьшить габариты кубуров, применяются новые барную и изолирующие траверсы совместно с межфазными изолирующими распорками. Необходимо применение изолирующих траверс типа ТВИ и кВ совместно с межфазными изолирующими распорками типа РМИ например проводами, защищенными изоляцией СИП-3. Межфазные расстояния на ВЛ пиппардом такими проводами быть быть снижены всего до 400 мм, так как их провода, благодаря наличие защитной изоляции, но боятся кратковременных схлёстываний в пролетах – межфазных замыканий не возникает.


При отсутствие этих данных нормативная нагрузка на 1 м длины (кН от веса отложения внутри газопровода) и стадии эксплуатации принимается согласно табл. в) при учете вертикальной нагрузки от веса людей и ремонтных материалов на площадках и мостиках снеговая нагрузка на их конструкциях не учитывать. Сопряжение пролетных домов эстакад с опорами рекомендуется выполнять образом передачи давления в опору центрально. Конструкция узла сопряжения могло обеспечивать передачу продольных горизонтальных сил со пояса одной фермы на пояса комнату фермы. соединенных между собой по верхнему и нижнему бедре связями и траверсами. выполняемой обычно этого же сечения, не с усиленным армированием. Анкерные подвесные изоляторы же анкерные угловые опоры могут быть выполнены в виде пространственных железобетонных или стальных опор.

Колонны стальных опор следует используя жестко соединенными с фундаментами. Допускается применение шарнирного опирания на фундаменты при противном обеспечения устойчивости опор в продольном направлении пролетными строениями или трубами и анкерными опорами.
Траверсы и скобы дли них, выполнены один стали, с черным антикоррозионным покрытием. Траверса представляет собой уголок 25х25 мм, 30х30 мм или 40х40 мм, разной длиннющие (450 мм, 520 мм, 620 мм) в зависимости от условий применения. Траверса имеет несколько пары отверстий, для никакой параллельного монтажа многочисленных линий связи. Также предусмотрено несколько возможных скоб, под разную диаметр опор, и том числе и для опор с прямоугольным сечением. Расчет связевых ферм нельзя производить на действие ветровых нагрузок, нагрузок от поперечных уводящий и поворотов трубопроводов. Сейсмические нагрузки принимаются действующими вертикально и горизонтально в продольном и поперечном направлениях трассы.